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荆门京山球墨铸铁管件内外表面必须光洁，不允许有裂缝、冷隔、错箱等妨碍使用的明显缺陷，凡使壁厚减薄的局部缺陷允许存在，但其深度不得超过（2+0.05T）mm其中T为管体壁厚。 荆门京山球墨铸铁管件法兰备用轮廓清晰，不允许有影响使用的铸造缺陷。征得需方同意，不影响使用的局部缺陷可予修补，但修补后的管件必须重新进行水压或气密性试验。据悉，此次装载的3200吨矿石将直接用于荣程、华瑞钢厂生产。预计到今年11月15日，将完成矿石运输80万吨以上。此项业务是唐山港集团与山西中鼎寰宇物流公司合作开发的新型运输方式，是唐山地区矿石运输模式的一次创新，利用山西、内蒙古地区到港的煤炭35T敞顶箱回程发运矿石至滦南，再将空箱返回煤炭发站。
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提高球铁管的入炉温度在过程中，充分利用上一工序结束时物料的余热是节约能源的一个重要途径。根据理论计算，球铁管加热到1000℃，在600℃入炉与25℃入炉相比吨管能耗降低320000kJ，可节约焦炉煤气约20m3或者重油8kg。铸管公司退火炉的退火能力约是现有离心机能力的2倍，为此采取了间歇式集中退火的办法。在退火炉管子上线时保证连续退火的前提下规定热管先入炉，缩短热管的传输时间，使半数管子的入炉温度由环境温度提高到600℃左右。从而提高了管子热送比率和入炉温度，节能效果显著。荆门京山球墨铸铁管道在山区等爬坡环境中应用时，需求考虑计划，以防止柔性接口脱开，水泥支墩是一种常用的方法。水泥支墩的形状、体积以及放置方位与爬坡的坡度、土壤类型、埋深、管道口径等很多因素有关。在一些偏转视点大的当地，可通过灌装混凝土制造水泥支墩、镇墩的方式实现和确保拐弯处不受水力压力影响导致接口漏水或掉落。
唐山港集团为全力确保“公转铁”目标实现，将打破传统运输格局，不断提高矿石疏港列车的开行频率，助推建设生态唐山，实现绿色发展。今年以来,随着公司产品的工艺水平不断提高,产品品质得到了快速,产品在海外市场认可度越来越高,针对海外市场日趋强烈的需求,早在今年3月下旬开始,广东新兴就提前为荆门京山球墨铸铁管的出口销售工作做准备,积极开拓国外市场,抢在投产前了外贸出口备案及登记注册手续,为产品顺利出口打通了渠道。在生产过程中,广东新兴全体员工严格依照用户的技术协议和质量标准组织攻关,对每一道工序都进行了精密把控,通过30多天连续奋战,克服了生产周期短、配套件短缺等诸多困难,顺利完成了首批生产任务。目前第二批出口塞内加尔的荆门京山球墨铸铁管也即将陆续发往阳江港等待发运。
